На Женевском салоне компания Renault представила новый концепт Captur. Вместе с парижским спорткаром DeZir женевский шоу-кар станет одним из шести автомобилей, демонстрирующих новую дизайн-концепцию Renault, за которую отвечает перешедший из Mazda шеф-дизайнер Лоренс ван ден Акер.

Влияние японского прошлого ван ден Акера на его новые проекты заметно невооруженным глазом: это необычные футуристичные автомобили с оригинальными пропорциями и формами, обилием выпукло-вогнутых поверхностей, смелым остеклением и дружелюбным интерьером. Новый стиль Renault его создатели характеризуют словами «человеческий», «простой», «чувствительный» и «разгоряченный».

Renault Captur – это компактный и эклектичный автомобиль: в его кузовном решении сочетаются черты кроссовера, спорткупе, кабриолета и городского компакта. Машина, которая весит всего 1300 килограммов, обладает достаточно высоким клиренсом, напоминающим о «паркетниках» кузовом, округлыми и выпуклыми колесными арками, а также двухдверной компоновкой. Жесткая съемная крыша в разобранном состоянии позволяет увидеть углепластиковую пространственную раму.

С DeZir машину объединяет одинаковое дизайнерское решение передней части: крупная решетка радиатора с фирменным ромбом Renault, фантастичная оптика и овальные бампера. Как и DeZir, Captur получил вертикальные двери, 22-дюймовые легкосплавные диски с оригинальным пространственным решением и своеобразный патрубок выхлопной системы.

Оригинальность экстерьера, за который отвечал Хулио Лоцано, подчеркивает необычная оранжевая окраска. Во многом машина напоминает Nissan Juke, оказавшийся, вопреки ожиданиям, крайне успешным проектом. Габаритная длина концепта – 4.22 метра, в том числе колесная база – 2.62 метра; посадочная формула – 2+2, но, как и DeZir, Captur идеален для двух человек, а презентация новых семейных проектов Renault еще впереди.

В отличие от DeZir, снабженного смелым электромотором, концептуальный кроссовер приводит в движение 1.6-литровый битурбированный турбодизель Energy dCi, выдающий 160 лошадиных сил и 380 ньютон-метров крутящего момента. Работая в паре с роботизированной коробкой и двойным сцеплением, Captur разгоняется до ста за восемь секунд. Максимальная скорость – 210 км/ч. Уровень вредных выбросов – 99 г/км.

В интерьере, продолжающем оранжевую тему, был использован материал, который напоминает переплетенные канаты; в результате задние сиденья немного похожи на гамаки. Также машина получила флуоресцентную подсветку и полупрозрачное решение для центральной консоли, передней панели и дверей. Углепластиковые кресла и рулевое колесо покрыты красивой серой кожей.

Женевский концепт также стал витриной для информационной системы Visio, которая состоит из расположенной в верхней части ветрового стекла камеры и специального дисплея, передающего дополненное оригинальной инфографикой изображение. Такая система информирует водителя обо всех препятствиях на пути и позволяет избегать сложных дорожных ситуаций.

По предварительным данным, все шесть обещанных концептов Renault в той или иной форме ожидает серийное производство, но как именно Captur будет двигаться к конвейеру, пока остается загадкой. На Женевском салоне спортивный кроссовер-кабриолет выполняет основную функцию шоу-каров – показывает, что компания-производитель с уверенностью смотрит в будущее и готова рассматривать авангардные решения как в области кузова, так и в области внешности или интерьера.