На Женевском салоне проходит мировая премьера нового концепта Mazda – среднеразмерного кроссовера Minagi, серийная версия которого появится уже осенью и будет называться CX-5. Это уже второй оригинальный шоу-кар Mazda, выполненный в рамках новой дизайнерской концепции «дух движения». Первым было четырехдверное спортивное купе Shinari, которое также приехало в Женеву. Постройку обоих прототипов контролировал лично шеф-дизайнер Mazda Икео Маеда. Mazda CX-5 станет первой серийной Mazda, построенной под руководством этого специалиста.

Прошлая концепция Nagare – «поток, течение» – призывала японских конструкторов передавать в кузовных линиях потоки ветра и течение воды, но на смену струящимся линиям пришла геометрическая простота с обилием острых граней и узких полосок, и «свободный поток» сменило «застывшее движение». Minagi и Shinari, несмотря на более традиционные кузовные формы, выглядят даже футуристичнее, чем прототип Nagare, наделавший много шума в 2006 году.

В модельной линейке Mazda автомобиль будет соседствовать с более крупным внедорожником CX-7. В кузове от CX-7 приступал к испытаниям и соответствующий тестовый мул, замеченный в Европе в середине декабря. Что касается его оригинальной внешности, передняя часть и боковые панели напоминают о Shinari и новом подходе к дизайну, в то время как с тыла новинка похожа на Hyundai ix35. Отличительные особенности Minagi/CX5 – это радиаторная решетка, напоминающая раскрытый рот; тонкая головная оптика; и, конечно, обилие плавных скульптурных выштамповок и упомянутых узких полосок и острых граней. Даже стоя на месте, такая машина кажется пойманной в движении.

Кроме того, CX-5 станет витриной для комплекса экологичных технологий Skyactiv, включающих экологичные двигатели, трансмиссии и особенности подвески. В частности, силовые линейки новых Mazda обогатятся 2.2-литровым 175-сильным дизелем и новым бензиновым мотором с прямым впрыском топлива (по слухам, его объем составит 2 литра, а мощность – 165 лошадиных сил). Также появятся новые коробки передач в автоматической и механической комплектации. По предварительным данным, новые силовые агрегаты будут на 30% экономнее прежних при аналогичной или большей мощности.

Также базовая модификация Minagi/CX5 может получить очень крупные колесные диски, подчеркивающие ее динамичный и футуристичный характер. Каким именно мотором снабдили концепт, пока неизвестно, но уже сегодня японцы должны подробнее рассказать о технологии Skyactiv.

Собирать машину начнут в Японии; позже производство может переместиться на один из американских или европейских заводов, поближе к ключевым рынкам сбыта. Основными конкурентами «паркетника» станут Audi Q5 и Volkswagen Tiguan, а существенным достоинством CX-5 может стать его небольшая по сравнению с «немцами» стоимость.