Японский концерн Toyota объявил сегодня о начале масштабной отзывной кампании в США. Правда, на этот раз Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) не была инициатором начала отзыва – решение было принято японцами самостоятельно. Они решили не дожидаться требований американских властей, а самостоятельно начать сервисную кампанию.

В рамках отзыва американское подразделение Toyota отзывает 412 тысяч автомобилей марок Toyota и Lexus по всей территории США. Речь идет о 373 тысячах автомобилей Toyota Avalon, которые были выпущены в 2000-2004 годах, а также о 39 тысячах Lexus LX470, выпущенных в 2003-2007 годах. Дорогие иномарки японский концерн решил отозвать из-за возможных проблем с механизмом рулевого колеса, что выявилось специалистами компании в процессе тестов и экспериментов.

Пока неизвестно, поступали ли японскому концерну какие-либо жалобы, или дефект был обнаружен специалистами компании в рамках плановой проверки, но факт остается фактом – владельцам автомобилей, попадающих под отзывную кампанию, нужно посетить официальных дилеров в ближайшее время.

Руководство компании Toyota сообщает, что причины отзыва Toyota Avalon и Lexus разные. В модели Toyota обнаружился дефект блокиратора руля, который может включиться непрогнозируемо, если резко повернуть руль вправо. В модели Lexus LX470 проблемы могут возникнуть с пружинной шайбой в ступице рулевого колеса. Инженеры компании установили, что она может вылетать при нагрузке на передние колеса, к примеру, при проезде глубокой неровности дороги.

Напомню, что одна из самых надежных марок в мире последнее время объявляет уже не первую отзывную кампанию, что наводит на определенные мысли. 

Не так давно руководство японской автомобильной компании Toyota заявило о том, что приняло решение отозвать почти 12 тысяч автомобилей «Lexus». Тогда отзыв коснулся флагманских моделей элитного подразделения Toyota - Lexus LS460, LS460L. Кроме того, в отзывную кампанию попали и гибридные версии этих автомобилей японской марки. Причиной отзыва стали возможные проблемы с рулевым управлением, которые, по мнению специалистов концерна, могли наблюдаться при медленном движении и привести к потере управления.

Кроме того, концерн отзывал примерно 50 тысяч внедорожников Toyota Sequoia для усовершенствования программного обеспечения системы курсовой устойчивости. Тогда причиной стало то, в неправильно отрегулированных автомобилях система курсовой устойчивости могла в некоторых ситуациях на несколько секунд включать низкое ограничение скорости, в результате чего педаль газа могла работать медленнее, чем рассчитывал водитель.

Вообще говоря, со второй половины 2009 года концерн Toyota периодически отзывает из эксплуатации свои модели, в частности, массовые модели Corolla, Camry и Avalon в связи с дефектом педалей газа. Так, только в США под отзыв попали более трех миллионов автомобилей Toyota, а всего по миру был объявлен отзыв более девяти миллионов автомобилей. Эта цифра превышает средний годовой объем продаж компании последних лет, который в 2009 году составил 7,81 миллиона, а в 2008 - 8,97 миллиона автомобилей. Известно, что к началу июля специалисты концерна проверили и отремонтировали более четырех миллионов машин из всей сервисной кампании.

Отмечу, что после столь массовых и убыточных отзывных кампаний руководство японского концерна приняло вполне закономерное решение – расширить в ближайшее время штат инженеров, которые испытывают автомобили, чтобы повысить качество их сборки и срок эксплуатации. Кроме того, инженеры-технологи компании считают необходимым увеличить время сборки моделей, чтобы акцент делался не на количество, а на качество.