Шведская компания Saab начала сборку полностью нового кроссовера 9-4X, ставшего символом возрождения марки после того, как она была приобретена голландской фирмой Spyker. Автомобиль, впервые представленный на салоне в Лос-Анджеле, уже в мае появится у североамериканских дилеров, а в начале осени его начнут продавать в Европе. Познакомиться с новинкой европейская публика сможет на салоне в Женеве.

Сборка Saab 9-4X осузествляется на мексиканском автозаводе General Motors. Поскольку кроссовер начали проектировать еще в то время, когда Saab был частью GM, «паркетник» построен на одной платформе с Cadillac SRX. Шасси и подвеска называются Theta Premium. Первый автомобиль Saab 9-4X, сошедший с конвейера, окрашен в оригинальный жемчужно-белый цвет (Ice Pearl) и укомплектован 2.8-литровой бензиновой «шестеркой». Получить его в личное владение не получится: машину перевезут на пароме в шведский музей Saab.

Как известно, экстерьер Saab 9-4X позаимствовали у одноименного концепта двухлетней давности. В результате получился достаточно смелый кроссовер в независимом духе, который вполне может привлечь тех, для кого немецкие «паркетники» слишком дороги, а азиатские – недостаточно оригинальны. В модельной линейке Saab модель расположилась между универсалом 9-3X и премиальным седаном 9-5.

Отличительные особенности шведско-голландского кроссовера – массивный передний бампер и свежий комплект головной оптики с фарами Bi-Xenon, а также черные вставки в радиаторной решетке и две стильных перекладины на крыше, а также плавная, но уверенная плечевая линия. Покоится «паркетник» на 18-дюймовых легкосплавных дисках с девятью спицами. Салон обшит черной кожей, а все детали приборного щитка и центральной консоли самым удобным образом ориентированы на водителя.

Силовая линейка состоит из 265-сильного 3-литрового двигателя и 2.8-литрового мотора, который, невзирая на меньший объем, выдает 300 лошадиных сил благодаря наличию турбонаддува. Обе версии сочленяются с шестиступенчатой АКПП и снабжаются системой полного привода XWD, автоматически распределяющей тягу между осями. Как сообщалось ранее, ожидается и появление дизельного мотора, но его мощностные и динамические характеристики пока неизвестны.

В США цена на машину стартует с отметки в 38 тысяч долларов; тот же уровень цен ожидается и в Европе. Скорее всего, автомобиль попадет и к отечественным дилерам, но произойдет это не раньше следующего года.