Отличие новинки от  3-дверного Range Rover Evoque заключаются не только в наличии двух дополнительных дверей но и в увеличенной колесной базе, обеспечивающей более  комфортные  условия обитания задним пассажирам. В остальном  3- и 5- дверная модели идентичны. Они  будут предлагаться как с полным приводом, так и только с передними ведущими колесами.

Выпуск моноприводной версии позволил снизить стартовый прайс кроссовера (в ЕС цены будут начинаться от 35 ООО евро), а также сделать автомобиль более экономичным. Evoque с передними ведущими колесами, оснащенный 2,2-литровым турбодизелем мощностью 150 л. с. И системой start/stop, расходует всего 5,65 литра солярки на сотню, выбрасывая в атмосферу 130 граммов СО2 на километр. Впрочем, полноприводная версия с тем же мотором ненамного «грязнее» -- она выбрасывает 145 граммов сажи.

Тот же дизельный агрегат будет доступен и в «форсированном» 190-сильном варианте. Но топовым в линейке силовых агрегатов «Эвока» станет новейший 2,0-литровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском топлива, развивающий 240 л.с.