Пятидверный кроссовер Mini Countryman будет превращен в спортивное купе. Работы над обликом соответствующего концепта начались в мюнхенской дизайн-студии Mini. Серийная модель купе Countryman, которая появится в 2013 году, должна влиться в планируемое семейство новых переднеприводных автомобилей BMW вместе с несколькими новыми нишевыми проектами Mini.

Источники внутри компании утверждают, что на идею сделать мини-кроссовер под маркой Mini немецкий концерн натолкнул успех BMW X6, который называют «купе с повадками внедорожника». Другой источник вдохновения дизайнеров – Range Rover Evoque, который линией крыши больше напоминает купе, чем внедорожник. Новое купе сможет вполне успешно с ним конкурировать благодаря мощному двигателю, большей приспособленности для городской езды и цене в 24000 евро.

Схема расположения сидений и планировка салона нового купе останутся такими же, как у пятидверной версии, но кузов лишится задних дверей и центральных стоек. Похожее решение предлагается для нового поколения Mini Clubman, поэтому две новинки смогут разделить платформу, но в отличие от универсала Clubman, новое купе будет иметь короткий задний свес, покатую линию крыши и маленькие боковые окна. Несмотря на это, в салоне останется достаточно места для ног даже на задних сиденьях. Не изменится и высота кузова.

Альтернативный вариант предполагает более традиционную для купе планировку. Источники внутри компании утверждают, что такой автомобиль идеально подходит для участия в раллийных соревнованиях, где жесткость кузова особенно важна. По оценкам других специалистов, наиболее приемлемое решение для двухдверного Countryman – кузов с крутой крышей, но салону такого автомобиля придется слегка ужаться.

Кроме купе Countryman, в Mini разрабатывают концепт сити-кара Minissimo, который построят на укороченной современной платформе Mini, а также модель премиум-класса, могущую выйти под возрожденной маркой Riley. Ясно, что производственные мощности оксфордского автозавода Mini не позволят фабрике справиться с производством такого количества автомобилей, поэтому производство, скорее всего, переместится в континентальную Европу.